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67年前,94吨的人民英雄纪念碑碑心石,是怎么从山东运到北京的,有多难?

发布时间:2021-11-25 17:40:13 类型: aiyouxi爱游戏官网

“年夜江东去,浪淘尽,千古风流人物”,汗青的长河滔滔向前,势不成挡,可那些为平易近族和国度做出进献的风流人物,为人平易近而牺牲的英雄永垂不朽。

“人平易近英雄永垂不朽”,这八个年夜字由新中国的首要创作发明者毛泽东同志亲笔撰写,被雕镂在人平易近英雄记念碑之上,为建造新中国而牺牲的无数人平易近英雄们的不朽功劳也将跟着这块记念碑一路传播后众人,为无数人所敬佩,流芳百世,永垂不朽。

人平易近英雄记念碑威严耸立在天安门广场,是中国自古以来最年夜的一座记念碑,是一座代表着国度形象的标记性建筑,代表阿谁时期中国记念性建筑和雕塑艺术地最高程度,同时也是凝集着劳动听平易近聪明和汗水的产品,此中碑体巨石的开采和运输就花费了无数人地辛劳和血汗。

那末,这块碑体巨石有何震动的地方呢?运输途中又遭受了如何的坚苦呢?

1、巨石的选用和开采

1952年8月1日,人平易近英雄记念碑的建筑工程正式启动,而碑心石的选择成了摆在兴修委员会前面的第一个困难。

最早,委员会认为汉白玉过分白皙,在是决议采取产自北京昌平的黄色花岗岩,可是颠末专家的严谨论证,黄色花岗岩会跟着岁月的磨洗而一点点变黑,在是兴修委员会才决议改用青岛浮山所产的紫百合色花岗岩。选材的问题固然解决了,可是若何将如许一块巨型的石材从山体中开采出来,照旧困扰着专家组,面临着这块重达300多吨的巨型石料,来自南京、上海等全国各地的手艺工人都没能提出行之有用的法子,开采工作一时堕入了死局。

这时候候,施工组从平易近间请来了一名白叟,这位白叟叫做李开山,是一名经验丰硕的石匠,一贯有着“石神”的佳誉,李开山来到开采现场领会了具体环境以后,颠末频频考虑,提出了用闷炮的法子,将这块庞大的石坯炸出来。

在工人数个月的辛苦劳作够,这块石材终究无缺无缺地从山体中被开采了出来,施工人员将它概况磨平加工只够,它的重量减到了280吨,在颠末第二次加工以后,石材的体重获得锐减,变成了102吨,开采工作总算顺遂完成。

总而言之,建造如许一座巨型的记念碑,是中华平易近族汗青上空前未有的盛事,是以,施工组面对的所有坚苦都是前无前人的,只能靠他们本身一点点去试探,思虑着解决。在平易近间高手和施工人员的配合尽力之下,挡在委员会前面的第一只拦路虎终究被解决了,可是,这还只是一个最先,后面还更年夜的坚苦在期待着所有的施工人员。

开采以后,即是要运输,可是这块庞然年夜物要若何才能被移动呢?

2、运输路上多艰辛

为了顺遂完成运输使命,不给人平易近英雄记念碑的建造工程拖后腿,青岛市人平易近当局接到使命后不敢怠慢,立马最先了紧锣密鼓的预备工作。

起首,青岛当局马不断蹄地将相干单元地人员抽集结中在一路,成立了年夜料搬运委员会,尔后与联运公司签定了运输合同,预备工作做完以后,就要最先输送石料了。可是石料被二次消减到102吨今后,照旧不是可以或许随意挪动转移的,运输问题照旧面对着庞大的阻碍。

运输的第一段旅程,是将石料从开采地址输送到四周的火车站,这段路一共有15千米的旅程,是一段不竭的距离,这类环境下,运输一线的工人们充实鉴戒了前人的聪明,在巨石下面铺上滚木辅助运输,但就算是如许,15千米的旅程,运输工人也整整花了一个月的时候才完成使命,将石料运到孟庄路车站。

可是,运到车站以后,工作还远没有竣事,按照铁道部的相干划定,运输石料地这辆火车不克不及输送跨越100吨的工具,可是石料整整有102吨,假如加上运输进程需要的枕木和其他东西,这个重量只会远远跨越划定的尺度。

无可何如,施工人员只好给石料做了第三次瘦身,改变了石料的厚度,将石料的重量将至94吨,才总算及格,成功搭上了进京的火车,最先向共和国首都的标的目的徐徐行进。

综上所述,在履历了诸多挫折以后,石料终究登上了火车,这是石料运输的有一次阶段性成功,成功的功效属在全部的施工人员,恰是由于他们出汗出力,才做出如许一件豪举,此次石料的运输履历,同样成为了运输史上的经典。

那末,登上火车以后,运输中还甚么坚苦吗?

3、千里送石上京邦

在履历第三次瘦身以后,石料终究被奉上了火车,石料运输进入了最后一段旅程。

输送石材的火车是铁道部特地从燃料工业部东北电业治理局借来的,由于铁道部本身的火车最多只能承载60吨的重量,同时,铁道部还组织人手对沿路地桥梁进行了加固。

除此以外,在从青岛到北京的运输途中却是没有呈现其他挫折,可是因为输送这十分繁重走很是主要的石料,火车不敢开得太快,只能以直线20千米每小时,弯道10千米每小时的速度迟缓进步,终究,在10月13日抵达北京,美满完成输送使命。

可是,石料从车上卸下来以后,新的问题发生了,假如将这块石料从北京前门西站运到建筑人平易近英雄记念碑的天安门广场呢?

已有了经验的工人师傅们显得不慌不忙,他们故伎重施,找来钢管垫在石料下面,将石料转动进步,用了整整三天的时候,将石料输送到了天安门广场。至此,石料运输工作终究美满完成,一线工人们用本身的聪明和汗水创下了古迹。

此次石料的运输工作遭到了党和国度的高度正视,在运输工作完成以后,国务院总理周恩来和其他党和国度的主要带领人12名运输工人,并对他们的工作做出了充实的必定和赞美。

总而言之,在兴修委员会,青岛当局和所有运输工人的多放协助和配合尽力之下,新生的中国完成了一项超出前人的豪举,人平易近英雄记念碑上雕镂记念的是英雄,建筑人平易近英雄记念碑的所有人,一样也是英雄,他们都曾为这个国度,支出了本身的一份辛勤,做出了本身力所能和的进献。

结语:

记念碑的感化便在在在人们集中栖身的处所或有主要意义的地址,为死者留出空间,让后人可以或许有处所去怀想本身的先人,怀想平易近族的卓异人物,怀想为故国而战役并牺牲的所有英雄,而且经由过程思忖英雄的价值来怀抱本身生命存在的意义。

所以,从这个角度上,中国是需要如许一座记念碑的,由于在解放战争中,在抗日救亡的战争中,在百年的旧平易近主主义革命和新平易近主主义革射中的所有为了故国的中兴,突起而抛头颅洒热血,一片赤忱荐轩辕的人平易近英雄必需被后人记住,乃至千年间,为了人平易近的幸福和保存而不懈奋斗的所有英雄,都必需被后人铭刻!

与此同时,所有介入人平易近英雄记念碑设计,建造的所有人,不管是有迹可查的知名专家和学者,仍是无名无姓的施工工人,他们一样是平易近族的英雄,由于他们为保留平易近族的记忆做出了凸起的进献。

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